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刊于《瞭望》2018年第18期责任编辑：张岩民航局印发《国际航权资源配置与使用管理办法》民航资源网近日，民航局正式印发新修订的《国际航权资源配置与使用管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》着力建立健全公开、公平、公正的国际航权资源配置与使用管理机制，对国际航权资源进行分类配置管理，渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”的规则，建立航权资源配置遵循的原则及量化指标体系，严格航权使用管理。依据《办法》，民航局同时制定《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》（以下简称《政策》），以更好推进北京首都国际机场和北京新机场两个大型国际枢纽建设。《办法》及政策均自2018年10月1日起施行。

责任编辑：马秋菊 SF186原标题：财险迷雾：前三季度保费承压增长11%，净利润436亿元近翻番来源：慧保天下10月底，保险行业协会相继披露了各保险公司的偿付能力报告，除了偿付能力情况，各公司的保险业务收入和利润情况也随之公示出来。“慧保天下”梳理了83家财产险公司2019年三季度偿付能力报告（出口信保、大家财险、英大泰和财险、燕赵财险和久隆财险等5家财产险公司暂未披露），试图从偿付能力、保费收入和净利润等维度分析财产险公司2019年前三季度的发展情况，前三季度已经过去，而这也基本代表了财产险市场全年的市场格局。

在造车新势力之间的较量中，AT的存在感似乎越来越强。8月15日晚，小鹏汽车在广州塔庆祝成立四周年，举办了大型品牌日活动。这场活动中，除了副董事长兼总裁顾宏地宣布，小鹏汽车将在2019年底前获得300亿融资之外；在产品层面，活动并没有更亮眼的动作。反倒是董事长兼CEO何小鹏在活动中抛出的两个PPT“金句”，引发了业内热议。

对于地方政府来说，虽然PPP模式一直存在，但不少地方政府没有形成技术官员体系，对项目的具体操作缺乏经验，往往需要专业的咨询公司提供服务。但经历了一段时间的“野蛮生长”，PPP咨询行业盲目扩张，专业人才匮乏，甚至刚毕业的学生就主导上亿元的PPP项目，由于经验不足，导致某些PPP项目从一开始就不规范，后期更难以落地。

问：降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何？下一步会考虑进一步降低进口关税吗？答：降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

基金周刊：2019年你的持股周期比较长，换手率比较低。在什么情况下你会卖出股票？吴兴武：在选择品种时，我会首先规避受政策影响比较大、本身不具备核心竞争力的企业，尽可能选出长期稳定增长、能做大的企业。具体而言，出现以下三种情况时，我可能会对持仓股票进行替换：一是我发现新的好股票，经过研究，发现企业核心竞争力很强，可以一定程度上替代原来的持仓，起到分散组合的作用；二是持仓的股票估值比较高，会适当降低组合的持仓比例；三是股票的基本面出现问题，跟买入初衷不一致，我会选择卖出。总体而言，就是选择具有长期价值、性价比更高的好企业。